;)
Авто, Разное, Из сети, Эфир
The Grand Tour: Eurocrash (S05E02)Свершилось :) новый "спешиал" в эфире!
Любой петролхед внимательно следит на всеми выпусками великой троицы. и этот блог не исключение. Предыдущий The Grand Tour: A Scandi Flick откровенно разочаровал. Многое было вторично и уныло. Казалось, что компашка откровенно выдохлась и ничего нового уже мы не увидим, и их французкий стеб останется лучшим из всех амазон серий.
Но! Очередной трип по Польше-Словакии-Словении прям скажу приятно удивил.
;)
;)
;)
;)
Возможно ожидания уже были не самыми высокими, а возможно действительно в этот раз "зажгли как надо". Что больше всего удивило, я ожидал очередного стеба над поляками, но кроме "вечно и везде вторые" особо ничего громкого и небыло... Побоялись тролить местных? Чтобы еще и в Польше не забанили?
;)
Но порадовало что в этот раз все шло максимально нестандартно :) ломались подменные машины, ломались манекены, прошлись вполне самоиронично по поводу физической формы Клаксона :) Вполне себе :)
Да и "конкурсы" хоть немного удалось разнообразить. Избиения караванеров в прошлых сериях откровенно утомили.
;)
;)
Получилось задорно, живенько и очень даже весело. Могут же!
;)
;)
PS: Небольшое "афтерпати" от Мэя и Хамонда:
https://youtu.be/hhjHcHlmdA4
Friday, June 16, 2023, 13:47
add comment Авто, Разное, Из сети, Эфир
Кратко про авторынок РБ по состоянию на лето 23го.Очередная "проходная" новость из РБ, как говорится "ни о чем". А точнее грустные вести о борьбе за выживание крупнейшего автохолдинга.
;)
Дилер: «Цены подросли почти на четверть и уже не упадут. Приходится пересмотреть способ торговли»
Но сейчас нам интересно не само печальное известие о пред-смертельном состоянии отрасли. Не будем обсуждать предоставление услуг всего подряд, как уже было в 90ые, когда крупнейшие машиностроительные заводы и промышленные гиганты вместо станков, самолетов, поездов и крупной техники - осваивали сборку мясорубок, отливку чайников и ложек. Пропустим...
Я тут снова вам весточку про кетайские поделия, по слухам сделанные даже руками. Которые там, по странному недоразумению, кличут гордым словом "автомобиль".
Пару цитат:
;)
;)
Еще раз, более развернуто:
Никаких конкретных марок. Сегодня одно, завтра второе.
Огласите бюджет, а мы его освоим.
"Продал и забыл".
Гарантия "до ворот".
Блестеть будет красиво и нарядно.
Отдельно автоцентры открывать не будут, зачем для бренда "однодневки", менять шильдики раз в месяц? - Глупо! Да и обраточка прилетит, сожгут потом еще.
При "цыганской схеме", чуть что... - "а тот Уася, что продал вам это ведро - уже уволился".
Сложные времена, сложные решения... но деньги несите.
А пригон из США обязательно схлопнется, ну вот вот, уже почти. прям скоро.... ога.
Wednesday, June 14, 2023, 11:24
add comment Авто, Разное, Из сети, Эфир
Премьера 16го июня - The Grand Tour: Eurocrash. Уже скороПремьера 16го июня - The Grand Tour: Eurocrash. Уже скоро. Ждем
https://youtu.be/QAOZxT-NWLY
Кто там в Польше или Чехии? - Приготовиться :)
Tuesday, June 06, 2023, 13:00
add comment Авто, Электромобили, Тестдрайв, Renault
Пару слов про Renault ZOE E-TechПродолжаем катать местный каршеринг
;)
Снова максимально кратко, точно, текстом и без соплей:
;)
Начнем про хорошее:
1. Она нормально едет, плавно, ровно без тряски, без козления на "лежачих", не такая расхлябанная и сопливая как (как тот же VW e-UP!), при этом очень комфотно, несмотря на короткую базу. По ощущениям по ходовке что-то среднее между Hyundai Kona (от хундая ощущения на руле) и Peugeot e-2008 (похожая на пежо плавность хода);
2. Руль сильно задемфировали и утяжелен, он не такой пустой как был на "пыжике", ближе к нормальной машине, именно в этом похоже на Хундай;
3. Экранчиков натыркали не жалея, при этом на климат остались нормальные "крутелки" (!);
;)
;)
;)
С хорошим все, теперь по существу:
1. Посадка за рулем это просто ппц. Сидуху поставили по постамент высотой сантиметров 30-40 и регулировку по высоте убрали. Вверх-вниз регулировки нет, никакой!
Расположение за рулем - "курочка на этажерке", как будто сидишь за высокой барной стойкой, склонившись над рулем сверху, как над бокалом пива.
2. Понятно почему это это сделали - батареи надо было впихнуть снизу и оставить багажник. Они их всунули под передние сидухи, и под задний ряд. При этом, обычно! при вертикальной посадке не нужно оставлять много места для ног, ибо ноги не нужно так сильно вытягивать. Я ожидал, что пусть убогая посадка, но будет место сзади... ага, ну как же - на заднем ряду все еще хуже.
3. Эргономика, по лучшим традициям рено - максимальное извращение. По старой памяти, сразу начал искать куда они засунули подогрев сидений... и НЕ нашел. Уже было подумал "неужели в багажнике", залез в инструкцию - под правой коленкой :)
4. Шумоизоляция показалась достаточно неплохой, но! только пока ехал по городу. Как только выехал на объездную и набрал 90+, то сразу где-то по стойкам и зеркалам засвистел ветер. Что удивило! учитывая как обычно скрупулёзно пилят аэродинамику электричек.
;)
;)
;)
;)
;)
;)
Расход составил примерно 21.5кВт/км.
;)
Заканчивать надо чем-то хорошим, но с хорошим у этой машины проблемки, дефицит в ней хорошего, особенно когда смотришь в прайс:
;)
Ценник ровно 39.5кЕ При этом комплектаций просто нет - жри что дают. Зато можно с гордостью заявлять друзьям и знакомым что "Zoe E-Tech electric build from 100% recycled materials"... в прямом смысле слова официально прям в пресс-релизе "мы ее слепили из говна и палок". Ну что, норм такое будущее по цене камри... ога
;)
;)
Monday, June 05, 2023, 08:49
add comment ;)
;)
;)
;)
Авто, Mitsubishi Pajero Sport 3
MPS3 - Банные процедуры;)
На самом деле сегодня будет троху "лонг-рид", так как на удивление помыть нормально внедорожник "это не только лишь все". Такая примитивная и простая процедура растянулась у меня почти на два дня, если учесть все подготовки и сбор всех необходимых материалов.
Если ваша машина не внедорожник - дальше можно не читать :)
Если ваша машина таки внедорожник, но используется только в качестве "парадного танка", снег видит только из ворот гаража, грязь встречает только в пакетиках из магазинов "сад и огород" - дальше можно не читать :)
Для всех остальных - продолжим.
Итак.
Как помыть внедорожник. Инструкция для начинающих (а опытные и так все сами знают)
1. Шаг первый - классическая мойка.
Тут как бы все почти просто, при одном условии у вас есть стремянка или хотябы хорошая высокая подставка.
Но это не то чтобы проблема, просто забавный факт
Пеним, ждем, моем, потом еще раз пеним, ждем, смываем, дальше воск, сушка, ну и все такое.... банально и скучно.
;)
2. Шаг второй - вымыть глину из радиаторов.
Уже начинается небанальное занятие. А шаг на самом деле важный, особенно летом, особенно если реально хоть иногда ездить в глиняные или торфяные "ванны и купания". Жидкий "пластилин", когда высохнет, превращается в прекрасную "глазурь" и наглухо перекрывает все оребрения в радиаторах, особенно снизу, где теплообмен наиболее интенсивный и где очень важно иметь хорошую продувку.
Для настоящих внедорожников, данный процесс надо проводить не менее раза в месяц летом.
И да! мошкара вообще похрен! как и похрен с большего и пух, который еще минимум надо пару лет копить... тут задача вымыть именно "глазурь" от глины из оребрения радика. В отличе от мошкары и пуха! глина вообще полностью запечатывает тепло внутри радиатора и как "жаркое в горшочке" упаривает ваш мотор до задиров просто и быстро.
Моем!
Для мойки радиков богатые мажорики конечно могут швырятся баблом направо и налево, снимать радиаторы, сливать ОЖ, сливать фреон, разбирать всю морду, даже кузов с рамы снимать для фана... и бог с ними. Нормальные люди такой фигней не страдают, радиаторы отлично моются и без разбора всего и вся.
Для этого нам понадобится:
1. Водопроводная ПВХ трубка,
2. Простой шланг и обычным бытовым напором воды.
Ни в коем случае не лепите шланг к мойке высокого давления! Помыть то конечно оно помоет хорошо, но избыточным давлением загнет к черту все оребрение и радиатор больше испортите, чем отмоете. По той же причине рекомендую быть очень осторожным с трубками из меди, алюминия и других металлов. С ними тоже можно сделать похожее приспособление. Но в отличии от пластика, металлом уж слишком легко зацарапать те же самые оребрения и подзагнуть их случайными касаниями, пластик все же чуть более щадящий материал.
Выглядит приспособа вот так:
;)
;)
;)
Для мойки радиков достаточно приотпустить два верхних болта крепления и отклонить сборку к мотору:
;)
;)
Все что вам для этого понадобится:
;)
А дальше аккуратно и нежно моем:
https://youtu.be/4Rmtp7kWc48
Результат:
;)
Ну и незабываем все скрутить назад, как было:
;)
;)
Но и это еще не все!
3. Шаг третий - мойка рамы.
Вот тут прям чтобы делать регулярно смысла нету, но хотя бы раз в год, после зимы, вымыть всю соль и реагенты - надо обязательно!
Процедура чуть сложнее, и тут нам понадобится промышленная насадка для прочистки труб к мойке высокого давления . Ну и без самой мойки уже никак не обойтись.
Помыть раму с ведерком и тряпкой на даче уже не выйдет. Максимум только намочить. Увы.
;)
;)
Начинать надо c задней части, именно там есть удобный заход в раму. Тут главное начать и найти удобную точку, чтобы шланг не испытывал сопротивления. При хорошем давлении он сам себя протягивает внутри, достаточно только слегка "прокручивать", чтобы задавать направление и не упирать насадку в поперечины.
;)
;)
;)
После того как заправили - запускаем.
Мойку лучше сразу заблокировать в положении ВКЛ, чтобы не бегать туда сюда и не держать ничего рукой.
;)
Сначала помогаем шлангу протянуть сам себя до самого переднего края рамы, а потом легкими поступательными движения с прокручиваем шланга вытягиваем его на себя, задерживаясь на определённых местах пока не вымоет весь песок и не пойдет чистая вода.
;)
;)
;)
;)
На видео это выглядит вот так:
https://youtu.be/qbsRJ0Miq3c
https://youtu.be/U-Oerk7h-io
В конце останется только убрать за собой залежи песка и грязи, вымытые из недр и глубин рамы:
;)
;)
4. Шаг четвертый - вымыть отложения под расширителями и фендерами.
Тоже желательно не лениться и делать это после каждой зимы, чтобы небыло вот такого:
Накапливатеся под ними зимих гадостей очень много
;)
;)
Примерно такой процесс надо проводить регулярно! Радики минимум несколько раз в сезон и после каждых серьезных покатушек, а раму и расширители - после каждой зимы.
PS Маленький "лайвхак", чтобы меньше соли летело внутрь рамы по зиме, можно добавить своему авто чуть чуть легендарной японской надежности, и внедрить себе немного крузачка в машину:
;)
Помогает, но на лето их лучше все равно снимать, чтобы внутри ничего не прело и по теплу выливалось лишнее и высыхало.
Мойку каждый год изнутри это все равно не отменяет, ибо соляной туман там все будет и так и так.
Friday, June 02, 2023, 13:30
add comment