Авто, Hyundai Solaris, Honda Civic X, Mitsubishi Pajero Sport 3, Машины делать разучились
'Гаражи' или 'официалы'? Мнение потребителяЭх забавная тема закружилась на уже пару недель как в автомобильном сегменте белорусского интернета.
Предистория #1: Статья "Голая правда автослесаря" от Дарьи Шавель, на Av.by
Предистория #2: Ответ уважаемого Дмитрия Перлина на его личной страничке в facebook
Данная переписка замечательна тем, что мы хорошо видим две стороны - стороны "гаражника", и сторону "официалов".
Но, тут есть и третья сторона - сторона потребителя. И тут мне есть что сказать.
Давайте пройдемся по главному - якобы "ОД навязывает услуги", и якобы "гаражник помогает экономить бюджет", якобы гаражник не делает ничего лишнего и якобы сильно выигрывает в глазах потребителя.
Ну и я лично немного промышлял что-то покрутить в гараже для своих знакомых и семьи, признаюсь, и прекрасно понимаю что имеет ввиду одна сторона.
При этом! мы хорошо знакомы и Дмитрием, я прекрасно понимаю его сторону, его позицию и точно также согласен с его аргументацией.
Хотелось бы сказать сакраментальное "не все так однозначно".
Но НЕТ, скажу не так - В проигрыше этой борьбы бульдогов под ковром всегда конечный потребитель.
И вот почему:
1. "Гаражники" действительно максимально облегчают смету. Все так и есть. И это не значит что они работают плохо или не качественно, зачастую там все хорошо и с руками и с головой.
Так в чем подвох? - А тут Дмитрий Перлин довольно внятно все обьяснил - действительно "свободный художник" не обременен правилами и регламентами и волен творчески упрощать список работ до закритического минимума. Вопрос хорошо это или плохо? - На самом деле скорее плохо.
Первое "плохо" это когда "гаражник" пытается экономить деньги клиента когда этого не просили и не требуется.
Ну а хуже всего отлитая в граните фраза "еще походит", после которой и случаются все наиболее жесткие проблемы, печальные последствия, а иногда даже с летальным исходом. Таки да! - Все плохо.
Но! почему это "плохо" все готовы потреблять и к "гаражникам" едут и едут?
2. Официальный дилер - злонамеренно сам рубит сук на котором сидит, создавая условия для процветания "гаражников". Основная проблема - ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ качества работ. Еще раз для тех кто читает через слово и невнимательно! - у всех ОД без исключений повсеместно ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ качества работ!!!
Поясню.
Да, Дмитрий вполне себе внятно расписал что регламентное обслуживание это перечень процедур мелким шрифтом на лист А4, а бывает и на два листа. ДА! верно что "замена масла", так называемый "масляный сервис" - лишь первые две строчки, и 60 пунтков под ними - это тоже работы которые дилер обязан выполнять. Но знаете что? - А дилер их НЕ ВЫПОЛНЯЕТ!!! (вот тут мысленно представляю себе Дмитрия который аж приподпрыгнул вместе со стулом читая эти строки) но таки да - реально не выполняет.
Я лично много раз проделывал фокус. И вы можете его точно так же повторить.
В каждой карте ТО каждого автомобиля содержится такой замечательный пункт "проверка давления в шинах". Запасное колесо тоже шина и тоже требует проверки. Так вот, уже догадались? - фокус старый как мир, приезжаем на ТО с полностью "пустой" запаской без давления. После ТО проверяем. Если брать в расчёт еще и новые автомобили из салона моих родителей, то в общем сложности, последние 5 авто я гонял на ТО к официалам с новья. И еще НИ РАЗУ и просто НИКТО не выполнил ТО полноценно. Каждый раз я тыкал мастера приемщика носом в пустую запаску и мы ходили разбираться и смотреть камеры, чтобы подтвердить и удостовериться делали вообще машине хоть какое-то обслуживание.
Можете проверить сами - 90% что подловите на этом любой даже самый крутой-перекрутой сервис.
Что я этим хочу сказать? - Реальность проведения работ у официального дилера заявляет что ЯКОБЫ проводится большой перечень работ, и даже могут перечислить все это и показать диагностическую карту и "чеклист" с галочками.... Но, знаете - Стоит потребителю хоть раз столкнутся с недобросовестной работой и халтурой, когда заявляют "мы сделали", когда по факту никто ничего никуда никакой смазки не закладывал и даже не подходил к этому узлу и близко.
Да, запаска это конечно смешно и наивно и "ну что такое это запаска". Ну у меня есть примеров и лучше.
Дмитрий привел пример - ТО это не просто "смена масла", но еще и обслуживание тормозной системы.
Ну вот личный пример как обслуживают тормозную систему в официальном сервисе на примере личного авто:
;)
КРАСОТА!
И да поршень в клине. Пыльник абсолютно целый, просто под ним смазки не обнаружили даже следов или выгоревших остатков - идеально сухой и чистый и целый пыльник поршня.
Как это так получилось, если ЯКОБЫ каждое ТО официальный сервис ОБЯЗАН был проводить проверку и закладывать смазку? а? Дмитрий Борисович? что с лицом то? есть что прокомментировать? как это так получается то? ОД не той системы?... а вы там кстати работали какое-то время... все уволились и ушли в гаражи? так может и потребителю надо за ними?
Вот и выходит, что споткнувшись раз, потребитель мгновенно вспоминает древнюю фразу из рекламы "а если нет разницы, зачем платить больше". И следующее ТО едет куда? - правильно! - "в гаражи".
Да, я понимаю, можно парировать.... якобы тем не менее на руках есть "заказ наряды", есть "чеки". Всегда можно приехать попробовать что-то доказать, найти виновных и "наказать кого попало", но! по ЗоЗПП (закон о защите прав потребителей) гарантия на работы всего ничего, и часто косяки вылазят все равно уже позже, да и штрафные санкции на столько ничтожны для ОД, что как слону дробинка, а при этом времени нервов и сил требует несоизмеримо больше и явно того не стоит. Проще махнуть рукой и поехать "в гаражи".
А ведь именно такие неоказанные услуги за которые заставляют еще и платить и заканчиваются потом в мнениями, что "ОД навязывает ненужные работы", которые по факту сам же и не делает, а просто создает видимость.
Испачкавшись раз - отмыться потом тяжело. Р = репутация.
Дальше веселее. Г = гарантия.
Великая и ужасная, "ее величество" ГАРАНТИЯ. Хаха.
Последний бастион "надо обслуживаться у ОД" - потеря гарантии.
Терпим все косяки.
Терпим забивание на работы.
Терпим высокую стоимость нормочаса.
Терпим большой перечень неоказанных платных услуг.... терпим.
Ведь если что - "гарантия окупит". Так да?
А у меня снова есть личных примеров :))) - Главная проблема Mitsubishi - гарантии на машины НЕТ. Не прокатило :)
Кратенько напомню:
1. Машина новая, обслуживалась у "официалов" с покупки, все печати, сервисная книга и так далее...
2. Подох компрессор кондея. Обращение к ближайшему ОД. Гарантии.НЕТ
;)
;)
3. Я даже написал в головной офис прям самим Японцам, "должна быть гарантия", но ее все равно нет, месяц никаких "приветов/ответов"
;)
Что я в итоге сделал? Менял я у ОД компрессор за 1.5кЕвро? - Нет конечно, все сделал почти сам, собрал все з/ч и поехал к тем кто специализируется на этой теме в гаражи...
Почему это все возникло? Почему я поехал "в гаражи"? - Да просто ОД меня вытеснил туда, осознанно и злонамеренно создав ситуацию, когда для меня это был единственный вариант, при явно гарантийном случае.
Вот такое вот мнение потребителя.
Конечно хотелось бы некоего "идеального официального сервиса в вакууме", пускай бы и за небольшой оверпрайс, но с полным пониманием и прозрачностью за что это все платится, почему платится и уверенностью не только в полностью выполненных работа, но и с уверенностью в ответственном поведении в случае форс-мажора. Ведь систему характеризирует не ошибка, а реакция на ошибку.
Но увы, Дмитрий Борисович - идеального официального сервиса не существует. А те что есть - сознательно сами выталкивают свою же кормовую базу в гаражи, возмущаясь потом в соцсетях "а кто это сделал" и с ехидной улыбкой "приезжайте к нам" после всех их проколов.
Monday, October 24, 2022, 13:15
add comment